Dizel Motorlarda Buji Var mıdır?

Dizel motorlarda buji var mıdır sorusunun direk kısa cevabı şudur : Evet dizel motorlarda buji yoktur.

Şimdi gelelim uzun cevabına dizel motorlarda buji yoktur ama neden?

Bugün birçok otomobil motorlarının temel özelliği dört zamanlı yanma ilkesidir.

Benzinli motorlarda 4 zamanlı yanma ilkesi:

1. Emme zamanı - Karbüratörde karıştırılan hava ve yakıt karışımı silindirin (yanma odası) içine alınır.
2. Sıkıştırma zamanı – Bu yakıt ve hava karışımı sıkıştırılır ve buji ile tutuşturulur.
3. Yanma zamanı - Yakıt yanar ve patlar, oluşan basınç pistonu aşağı iter.
4. Egzoz zamanı - Yanmış gazlar dışarı atılır.

Dizel motorlarda 4 zamanlı yanma ilkesi :

1. Emme Zamanı : Piston aşağı iner ve sadece hava silindirin içine dolar.

2. Sıkıştırma Zamanı : Piston Yukarı doğru hareket ederek havayı sıkıştırır.

Hava sıkışması benzinli motorlardan çok daha fazladır böylece hava aşırı ısınır. Sıcaklık 800°C yi geçer. Enjektörler dizel yakıtı buraya püskürtür.

3. Tutuşma ve Yanma Zamanı : Dizelin tutuşma sıcaklığı 340 °C civarındadır. İçerideki sıcaklık ise 800 °C dolaylarındadır. Dolayısıyla bujiye gerek kalmadan yanma gerçekleşir.

Bu aşamada iş üretilmiş olur. Yanma sonucu patlama etkisi ile piston aşağı itilir. Patlama esnasında iç basınç, motor tipine bağlı olarak, 180 bar basınca kadar yükselir ve yanma esnasında sıcaklık 2500 °C lere kadar çıkar. Bu en verimli yanmadır. Buji bu verimi sağlayamıyor. Çünkü dizelin kalorifik değeri benzinli motora kıyasla daha fazladır. Buji kullanılırsa sadece ön ateşleme ve hafif bir vuruntuya neden olur yanma tam gerçekleşmez yakıt çiğ atılır, dolayısıyla bu tercih edilmez.

4. Egzoz Zamanı : Yanan gazlar dışarı atılır.

Sonuç olarak dizel motorlarda ateşleme bujileri yoktur. Onun yerine yakıt püskürten enjektörler bulunur. Aynı zamanda benzinli motorlarda ki gibi hava ve yakıt karışması silindir içinde gerçekleştiğinden ikisini dışarıda karıştıran karbüratöre de ihtiyaç duyulmaz.

Resim: howstuffworks .com